至今，我已經在中國生活了九年。隨著時光的流逝，我對很多事情逐漸見怪不怪了，但是這十件事情仍然讓我糾結。我想借此機會給中國朋友提供一個看待問題的新角度——烏龜網速。

近日北京大學一位教授稱：“中國網速是世界平均水平的一半，韓國的九分之一，這就叫斷送未來。”他還說，信息化是當今知識型經濟的基礎，而網速是其根本。我嚴重同意此觀點，并且烏龜網速經常讓我懷念韓國的網速。

我粗略估算過，因為在中國生活，我在九年期間到底多付出了多少時間：烏龜網速迫使我每天多花了最起碼半個小時，九年累計起來，這個時間竟然達到1642小時，比德國人年均工作時間1419小時還多。換句話說，身處中國的九年讓我多花的時間幾乎等于德國人的一年工作時間！

眾所周知，在一般情況下，上國外的網站比國內網站慢得多。不過令人哭笑不得的是，在韓國上中國網站的時候，其速度比在中國上網的時候快多了。這足以證明中國網速有較大提速的空間。

到底能吃什么？

由于一人獨自生活在異國他鄉(xiāng)，吃飯問題一直是我十分關注的問題。我一般在外邊解決吃飯問題。此前讓我擔心的是，他們到底會用多少味精以及食鹽。隨著在中國生活時間的增加，我擔心的問題也越來越多了。在2008年9月爆出的“三聚氰胺”事件徹底毀滅了我對中國食品業(yè)的信賴。

2008年前，中國品牌奶粉的市場占有率是百分之六十，而2011年洋品牌的市場占有率很可能超過百分之五十。世界第二大經濟體的奶粉市場都被洋奶粉蠶食了，而這個產品并不需要什么高端科技，這頗有諷刺意義。

最近地溝油成為熱門話題。雖然我仍然認為大多數餐廳不會用地溝油，但最近還是開始惦記此問題。其實食品安全問題不僅反映出行業(yè)缺乏監(jiān)管，而且也反映出中國整個社會面臨的一個結構性的難題。過馬路為何這么難？

我在中國的最大心愿就是不遭遇交通事故。每當過馬路的時候，我感到中國是與韓國完全不同的世界。1998年底，我首次來北京，當時對陌生的中國交通環(huán)境很不適應。我以為這樣的情況在十年后會改變，但可惜的是，似乎沒有改變的跡象。

令人更加擔心的是，很多開車的人沒把行人放在他們眼里。我很不明白他們?yōu)槭裁催@樣，不開車的時候他們也是行人，即使他們開車的時候，他們的家里人也會在步行。即使行人不遵守交通規(guī)則不對，但考慮到和汽車相比，他們是弱者，開車的人應該更加積極地保護行人。

為什么在影院不能看《肉蒲團》？

3D《肉蒲團》在韓國開始上映幾個月后，我才能在中國通過買盜版DVD觀看了《肉蒲團》。老實說，我也好奇到底3D版的《肉蒲團》究竟是怎樣的。在我看 來，中國之所以不能上映《肉蒲團》，是因為至今還沒實行電影分級制。老少皆宜是一種美德，但我們必須承認有些內容還是不適合所有人去觀看的。

此前我去影院觀看《色戒》的時候，不知道這部電影已經被編輯成了老少皆宜的電影。后來在網絡上我還看到了由初中學生寫的一篇題為“終于看完《色戒》”的文章。這是什么情況？中國為什么不實行電影分級制呢？

2010年廣電總局副局長趙實在新聞發(fā)布會上說：“中國目前還不適宜推進電影分級制。”他還說，相關部門對國外電影分級制進行了廣泛的考察，并得出了“在實踐中還沒有看到非常成功的經驗”的結論。中國景區(qū)門票為何這么貴？

1999年我去西安參觀兵馬俑的時候，門票價格是六十元。當然兵馬俑是值得掏六十元去觀賞的，我至今還記得看兵馬俑的時候感到的震撼。

隨著時間流逝以及物價的上漲，目前很多景區(qū)門票價格上漲得太離譜了。一些5A級景區(qū)動輒要上一兩百元的門票。且不說中國大部分景區(qū)門票價格比韓國的門票價格貴，甚至超過歐洲發(fā)達國家的門票價格，比如法國盧浮宮的門票價格只是十歐元（折合人民幣約八十七元）。然而中國人的收入卻遠不如那些國家的居民收入，許多景區(qū)的門票價格已經超過了大多數人，特別是當地居民承受的范圍。

這可能與很多景區(qū)都變成一味追求盈利性有不小關系，乃至其公益性逐漸消減。但景區(qū)不是景區(qū)管理部門的，而是全民的共同財富。在這樣的認識基礎上，有關部門要設計更加合理的門票政策。

金宰賢(韓國)，畢業(yè)于高麗大學中文系,現就讀于上海交通大學攻讀管理學博士。